La Banque Africaine de Développement (BAD) vient d’accorder un financement de 696,41 millions de dollars au Burundi et à la Tanzanie. Ce montant servira pour la construction des rails sur 650 kilomètres.
Ce fonds d’un total cumulé de 696,41 millions de dollars vient soutenir le développement du réseau ferroviaire du corridor central dans la Communauté de l’Afrique de l’Est (EAC).
Le Groupe de la Banque fournira 98,62 millions de dollars au Burundi sous forme de dons et 597,79 millions de dollars à la Tanzanie sous forme de prêts et de garanties pour réaliser ce projet.
Selon la Banque Africaine de Développement, cet appui est destiné à construire la ligne ferroviaire Tanzanie-Burundi, longue de 650 kilomètres en trois lots.
Il y a les tronçons Tabora-Kigoma (411km) et Uvinza-Malagarasi (156 km) en République Unie de Tanzanie en deux lots. Le troisième porte sur la portion Malagarasi-Musongati (Burundi) sur une distance de 84km.
Il permettra au Burundi et à la Tanzanie de démarrer la Phase II du projet conjoint de chemin de fer. Les travaux consisteront en l’aménagement d’une voie unique électrifiée à écartement standard.
Au total, 400 kilomètres de rails sont déjà posés en Tanzanie, de Dar es Salaam à Dodoma, depuis le début de la première phase du projet. Le reste du tronçon entre Dodoma et Tabora est en cours de construction.
Une ligne ferroviaire Kigali-Isaka en projet
Il est prévue également la construction d’une ligne ferroviaire Kigali-Isaka. La partie rwandaise part de Rusumo, sur la frontière rwando-tanzanienne, jusqu’à Kigali.
Le gouvernement rwandais a alloué un espace à Ndera, district de Gasabo (Kigali) pour la construction d’un terminal pour les passagers. Celui des marchandises sera établi à Masaka, district Kicukiro (Kigali). Un petit tronçon Masaka-Aéroport International de Bugesera est envisagé.
Kigali pourrait être relié à Goma (Nord Kivu-RDC), tandis que Bujumbura compte se connecter à Bukavu (Sud Kivu-RDC).
Le cout du projet sur la partie rwandaise revient à 1,3 milliard de dollars. La Banque Mondiale serait prête à accorder son soutien. Le budget total du projet en Tanzanie et au Burundi est estimé à près de 3,93 milliards de dollars.
Ces projets ferroviaires constituent une priorité dans le cadre du plan directeur ferroviaire de la Communauté de l’Afrique de l’Est (EAC).
L’accès à un service efficace et rentable de transport favorisera l’intensification des activités économiques dans le corridor central. Parmi elles, l’exploitation minière et l’exportation des produits agricoles.
Les camions seraient moins utilisés sur de longues distances. Ce qui pourrait réduire les accidents routiers. Le temps pour l’arrivée des biens et des personnes à destination serait sensiblement moins important.
Gérard Rugambwa
