La première phase du 2eme projet urbain (RUDP2) lancée va mettre l’accent sur l’amélioration de la connectivité, la sécurité routière et la résilience climatique dans les 6 villes secondant la ville de Kigali.
Les villes satellites, autrement dit, secondant la ville de Kigali sont Huye, Muhanga, Musanze, Nyagatare, Rubavu et Rusizi. Elles doivent théoriquement et pratiquement s’approcher de la ville de Kigali en termes d’infrastructures modernes et de viabilisation.
Selon le ministre des infrastructures, Dr. Jimmy Gasore, le gouvernement du Rwanda a fait de l’urbanisation l’un des piliers de sa Vision 2050.
L’urbanisation, a-t-il dit, est un élément central de la transformation socio-économique inclusive du Rwanda. Il doit passer d’un statut de pays à faible revenu à un statut de pays à revenu élevé.
Aussi, a-t-il ajouté, nos politiques, stratégies et plans directeurs soulignent l’importance d’une urbanisation équilibrée par le développement de villes satellites et secondaires.
” Sur la base de leurs tendances de croissance, de leur emplacement et de leurs avantages comparatifs, nos villes satellites et secondaires ont le potentiel de servir de pôles de croissance nationaux et régionaux’’, a souligné le ministre Jimmy Gasore.
Il a indiqué que la première phase a considérablement contribué au développement des infrastructures et à l’amélioration de la résilience dans les 6 villes secondaires.
Plus précisément, a-t-il dit, cette phase a marqué la construction de 41 km de routes asphaltées et de 3,7 km de drains autonomes dans les six villes.
Outre la valeur ajoutée de l’amélioration de la connectivité, de la sécurité routière et de la résilience climatique, la mise en œuvre du RUDP 2 a également soutenu la création d’emplois. La première phase a permis la création d’un total de 4.445 emplois, dont 1.959 emplois pour les femmes.
” Cela démontre notre engagement commun en faveur d’un développement intégrant la dimension de genre’’, a indiqué le ministre Gasore.
Néanmoins, il a fait remarquer qu’il est nécessaire de réfléchir aux défis auxquels on a été confronté, et qu’on a réussi à surmonter grâce aux efforts conjoints.
” L’un des principaux enseignements tirés est d’éviter les retards dans la mise en œuvre du projet et de minimiser les coûts d’expropriation. Un autre est la nécessité de respecter en permanence, voire de dépasser, les normes de mise en œuvre et de supervision des travaux’’, a-t-il fait remarquer.
Ces leçons, a-t-il dit, soutiendront certainement la mise en œuvre harmonieuse de la prochaine phase du RUDP II au fur et à mesure que le projet progresse.
En tant que successeur du premier projet (RUDP I), le RUDP II doit continuer à améliorer l’accès aux services de base, à accroître la résilience et à renforcer la planification et la gestion urbaines intégrées dans la ville de Kigali et les six villes secondaires.
RUDP est un grand projet d’urbanisation financé par la Banque mondiale. Il est mis en œuvre par le gouvernement rwandais, à travers les 6 districts concernés.
Vital Ndayambaje
